保津峡の渓谷沿いには様々な桜が植えられており、トロッコ列車に乗る人を魅了する。だが、渓谷らしさと桜とトロッコ列車を全て入れて撮るのは割と難しい。線路周りの植樹がされていない場所で、なおかつそこにある桜が丁度満開となるのが条件だが、これはまさに運次第である。
この日は馬堀側から桜を探して徘徊していて、一カ所だけそんな場所を見つけることができた。光線は、順光になる時間には山影になるので仕方あるまい。
(2020.3.26 嵯峨野観光鉄道)
さて、4月から社会人となり、しばらく関西を離れることになりました。鉄する時間もブログを書く時間も激減するので、このブログもしばらくストップすることになると思います。社会人生活に慣れて落ち着いてきたときに、また書くことができたらなと考えています。
長らくの間当ブログをご覧いただいた方々、本当にありがとうございました。更新をストップしても当ブログはこのまま置いておくので、いつでも気ままにご覧下さい。また更新を続けることになれば、その折はよろしくお願いいたします。
2020.3.30 管理人
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- 2020/03/30(月) 10:49:45|
- 関西(京都・滋賀)
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関西にいるのも今月いっぱいということで、関西在住最後の撮影として、嵯峨野トロッコを撮りに出かけた。明日からしばらく雨予報なので、今日がラストチャンスだったのだ。嵯峨野トロッコの桜といえばトロッコ亀岡付近が有名で、馬堀駅でレンタサイクルを借りて周囲を散策することに。
山肌に咲く山桜と駅に生えている枝垂桜は良い感じに色付いていたが、ソメイヨシノのトンネルはまだ咲き始めといった様子だった。渓谷沿いで少し桜と絡めて撮った後は、トロッコ亀岡駅まで戻って駅の枝垂桜を入れたスナップを撮ることにした。15時半の便が出発するタイミングで、数人のギャラリーを入れて観光列車らしさを出してみた。
今年は記録的な暖冬ということもあり桜のトンネルももう満開かと思っていたが、意外と平年並みの見頃を迎えそうな気がした。保津峡の桜は色々な品種があり、咲く時期も少しずつずれるため割と長い間楽しむことができる。
(2020.3.26 嵯峨野観光鉄道)
- 2020/03/26(木) 19:33:58|
- 関西(京都・滋賀)
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先日は京阪電車に乗っていると窓から綺麗菜の花畑が見えたので、春らしい一枚でも撮れたらと思いカメラを構えていた。色々試してみるが、印象に残る写真を撮るのは意外と難しい。
とりあえず撮るだけ撮って、家に帰ってパソコンのモニターで確認していると、2200系のカットが出てきてこれが意外と良かった。菜の花の黄色が春らしさを表現しており、来週あたりには桜も咲くようで、社会人になる直前の最後の楽しみだ。
(2020.3.15 京阪本線)
- 2020/03/21(土) 10:04:44|
- 関西(大阪・兵庫)
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関東では早くも桜の開花が発表されたようで、暖冬のため3月中に桜カットが撮れるかもしれないと考えると楽しみだ。菜の花もぼちぼち見ごろを迎えているし、春は本当に花粉を除けば良い季節だ。
今日は2月の九州で撮った梅とマヤ検のカット。手前の枝がまだ咲いていないが、奥の梅は淡いピンクの花を綺麗につけていて、季節感があると思う。この路線は海沿いを走るので海バックで撮るのが定番だが、曇りの日にはこうしたアプローチも面白い。
(2020.2.9 肥薩おれんじ鉄道)
- 2020/03/17(火) 11:44:23|
- 九州(熊本・宮崎・鹿児島)
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11日、12日と連続で浜松工場へと廃車回送された700系C編成、これをもって遂に終焉となった。廃車回送には行けなかったが、それまでに十分撮っていたので後悔はない。
私が最後に”ありがとう700系”を撮ったのは、京都・東寺バックのポイント。学生時代を過ごした京都で1枚は記録しておきたかったので、本来ならば京都タワーから俯瞰するはずだった。ところが大陸由来のウイルスの影響で展望台が閉鎖されており、善後策として東寺バックを選んだのだった。
この日は団体上りの運用があり、上りが昼間に走る唯一の日だった。団体本運転を思い出の東山陸橋で撮るも微妙な出来に終わり、予備回送を駅ビルから撮ることにした。京都駅に進入する最後の700系の姿を、京都らしい風景に落とし込むことができた。
さて、これまでしばらく”ありがとう700系”の模様をお伝えしてきたが、そろそろ飽きてきた頃だと思うし一つの区切りでもあるので、次回からは久しぶりに在来線の写真でも上げたい(といっても最近ほとんど撮っていないが…)。
(2020.3.1 東海道新幹線)
- 2020/03/13(金) 11:36:55|
- 関西(京都・滋賀)
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